رئیس انجمن صنعت تایر: بدون دیپلماسی اقتصادی، تولید و اشتغال در خطر انقراض است.

به گزارش پایگاه خبری پایگاه خبری موج بازار، جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، در بیانیه‌ای رسمی به وضعیت بحرانی تولید و قیمت‌گذاری در این حوزه پرداخته و خواستار اتخاذ تصمیمات سریع برای رفع مشکلات زنجیره تأمین شد.

چالش‌های هزینه‌های لجستیک بین‌المللی

میرزایی به جهش غیرقابل‌قبول هزینه‌های حمل‌ونقل اشاره کرد؛ در حالی که پیش از چند سال هزینه حمل یک کانتینر از چین حدود ۱٬۲۵۰ دلار بود، امروز این رقم به ۲۲ تا ۲۵ هزار دلار رسیده و زمان حمل به حدود سه ماه افزایش یافته است. این افزایش شدید هزینه‌ها، فشار مستقیم بر قیمت نهایی تایرها وارد می‌کند.

وضعیت قیمت‌گذاری و اثرات بر کارخانجات

رئیس انجمن تأکید کرد که شرایط فعلی تولید مناسب نیست و تصمیم‌گیران باید هرچه سریع‌تر تکلیف قیمت‌گذاری را روشن کنند. نوسانات ارزی، تحریم‌های اقتصادی و افزایش هزینه‌های حمل مواد اولیه از زمان جنگ رمضان تا امروز، هیچ‌یک با واقعیت‌های زنجیره تأمین همخوانی ندارند و ادامه این روند منجر به زیان هنگفت برای کارخانجات خواهد شد.

• افزایش مواد اولیه: قیمت کائوچوی مصنوعی (SBR) از ابتدای سال تا امروز ۲ تا ۳ برابر و حدود ۳۰۰٪ افزایش یافته است.
• مسیرهای جایگزین: حمل‌ونقل ریلی با هزینه حدود ۱۸ هزار دلار و تأخیرهای زمانی بالا پاسخگوی نیازهای تولید نیست؛ واردات زمینی از ترکیه نیز به دلیل نرخ پایه بالای مواد اولیه و کرایه حدود ۸۰۰۰ دلار برای حمل تا مرز، هزینه‌بر است.

راهکارهای پیشنهادی انجمن

میرزایی انتظار دارد وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور خارجه با ایجاد سازوکارهای مستقیم دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه نظیر ترکیه و پاکستان، واسطه‌ها را حذف کرده و هزینه‌های توقف و بارگیری را کاهش دهند. در صورت عدم رفع این موانع، افزایش قیمت‌ها اجتناب‌ناپذیر خواهد بود و شرکت‌ها با زیان انباشته مواجه می‌شوند.

در پایان، وی خاطرنشان کرد که درخواست اصلاح قیمت‌ها به معنای گران‌فروشی نیست؛ بلکه شرط بقای صنعت، حفظ اشتغال و تأمین حاشیه سود قانونی حداقلی است. اقدام منطقی در این زمینه، پیشگیری از توقف تولید و بیکاری نیروهای شاغل را تضمین می‌کند.